Entrega no mesmo dia: a logística por trás do same day

Um consumidor faz um pedido pela manhã.

No checkout, aparece uma promessa: entrega ainda hoje.

Para quem compra, essa informação cabe em poucas palavras.

Para a operação logística, ela desencadeia uma sequência de decisões.

• O produto está realmente disponível?
• Em qual centro de distribuição?
• Esse estoque pode ser comprometido com aquele pedido?
• Ainda existe tempo para separar, conferir e expedir?
• Qual transportadora ou operação de última milha conseguirá atendê-lo?
• Qual rota permite cumprir a janela?
• E o que acontece se alguma dessas condições mudar depois que a promessa já foi apresentada ao consumidor?

A expansão recente da Amazon ajuda a dimensionar esse desafio.

Em setembro de 2026, Amazon e DHL Supply Chain inauguraram em Cariacica o primeiro Centro de Distribuição da Amazon no Espírito Santo.

Com aproximadamente 31 mil m², a unidade possui capacidade inicial para processar mais de 420 mil pacotes por semana e passou a viabilizar entregas no mesmo dia para clientes no estado.

Poucos dias antes, outro movimento semelhante havia acontecido no Paraná. Um novo CD de 24 mil m² em São José dos Pinhais, operado com a ID Logistics, também permitiu à Amazon disponibilizar entregas no mesmo dia no estado.

Os novos centros aproximam estoque e consumidor.

Mas essa proximidade física é apenas uma parte da equação.

Para entregar no mesmo dia, não basta ter o produto perto. Toda a operação precisa descobrir rapidamente se aquele pedido pode ser prometido, processado e transportado dentro da janela disponível.

Same day começa antes de o consumidor clicar em comprar

Quando falamos em entrega no mesmo dia, é comum imaginar a última milha.

• Uma motocicleta.
• Uma van.
• Uma rota mais curta.
• Um CD próximo.

Tudo isso pode participar da operação.

Mas a capacidade de cumprir uma entrega rápida começa antes do veículo sair para a rua.

Ela começa quando o sistema decide mostrar aquela promessa ao consumidor.

Para afirmar que determinado produto pode chegar ainda hoje, a operação precisa considerar diferentes condições.

• Existe estoque?
• Onde?
• Esse estoque está disponível ou já comprometido?
• A unidade consegue processar o pedido dentro da janela?
• Qual é o horário de corte?
• Existe capacidade de transporte?
• O endereço está dentro da área atendida?
• Qual serviço pode cumprir a promessa?

Isso significa que same day delivery não é apenas uma modalidade de transporte.

É uma promessa construída por diferentes partes da arquitetura logística.

O primeiro problema é colocar o estoque no lugar certo

Um centro de distribuição próximo do consumidor reduz distância.

Mas o CD só ajuda a acelerar uma entrega se possuir os produtos que serão demandados naquela região.

É aí que entra o posicionamento de estoque.

Imagine que uma empresa possua três centros de distribuição.

O produto está disponível na rede.

Mas está apenas no CD A.

O consumidor que fez o pedido deveria ser atendido pelo CD C.

Do ponto de vista corporativo, existe estoque.

Do ponto de vista da promessa same day, talvez não exista.

Essa diferença é fundamental.

Estoque total não é o mesmo que estoque disponível no nó capaz de cumprir a promessa.

Quanto mais curta a janela de entrega, menos espaço existe para corrigir um posicionamento inadequado depois que o pedido acontece.

Transferir produto entre CDs pode funcionar para outros níveis de serviço.

Para uma entrega prevista para algumas horas depois, provavelmente será tarde demais.

Por isso, a promessa rápida começa também em decisões anteriores:

quais produtos posicionar em cada região;

em quais quantidades;

com que frequência reabastecer;

como responder a mudanças de demanda.

A última milha começa, de certa forma, muito antes da última milha.

Disponibilidade precisa existir também nos sistemas

Mesmo quando o produto está fisicamente no CD correto, existe outro desafio.

Os sistemas sabem disso?

Imagine que uma unidade possua dez itens.

Dois já foram reservados para outros pedidos.

Um apresenta divergência.

Outro está fisicamente presente, mas ainda não foi disponibilizado após o recebimento.

A informação “10 unidades em estoque” pode não representar aquilo que realmente pode ser prometido naquele momento.

Quanto menor o prazo oferecido ao consumidor, mais importante se torna reduzir a distância entre estoque físico e estoque conhecido pelos sistemas.

Isso exige que movimentações relevantes consigam atualizar as aplicações que participam da promessa.

• Recebimento.
• Armazenagem.
• Reserva.
• Separação.
• Cancelamento.
• Divergência.
• Expedição.

Cada evento pode alterar aquilo que a empresa consegue oferecer ao próximo consumidor.

Por isso, visibilidade de estoque não deveria ser tratada apenas como relatório.

Ela participa diretamente da experiência de entrega.

O relógio começa a correr assim que o pedido entra

Depois que o consumidor compra, a operação entra em outra fase.

Agora existe uma janela concreta.

O pedido precisa chegar ao sistema responsável pela operação.

• O estoque precisa ser reservado.
• A tarefa precisa ser liberada.
• O item precisa ser localizado.
• Separado.
• Conferido.
• Embalado.
• Expedido.
• Entregue ao fluxo de transporte.

Podemos representar essa jornada de maneira simplificada:

Pedido → Reserva → Liberação → Picking → Conferência → Embalagem → Expedição → Roteirização → Transporte → Entrega

Em uma entrega convencional, algumas dessas etapas podem possuir mais margem.

No same day, atrasos intermediários consomem uma janela que já é curta.

• Cinco minutos aqui.
• Vinte minutos ali.
• Uma fila de separação.
• Um pedido parado aguardando atualização.
• Uma carga que perdeu o horário de saída.

O problema pode aparecer no final da jornada, mas ter começado horas antes.

O CD precisa processar na velocidade da promessa

É nesse ponto que o novo centro de Cariacica ajuda a entender por que capacidade operacional importa.

Segundo DHL e Amazon, a unidade possui capacidade inicial para processar mais de 420 mil pacotes por semana e contempla as etapas desde o recebimento até a expedição.

O CD do Paraná, inaugurado também em setembro, possui capacidade inicial ainda maior: cerca de 700 mil pacotes por semana.

Esses números são específicos das operações divulgadas e não representam um parâmetro universal para same day.

O ponto relevante é outro.

A proximidade geográfica precisa ser acompanhada de capacidade de processamento.

Um CD pode estar próximo do consumidor e ainda assim não conseguir cumprir determinada promessa se o pedido passar tempo demais esperando para ser processado.

Por isso, a arquitetura precisa enxergar não apenas localização e estoque.

Precisa considerar capacidade.

Horário de corte é uma regra operacional, não apenas comercial

Toda promessa rápida possui limites.

Uma compra realizada às 8h não encontra as mesmas condições de uma compra realizada às 18h.

É por isso que operações de same day costumam trabalhar com horários de corte e critérios de elegibilidade.

Essas regras podem considerar:

• horário da compra;
• CEP;
• distância;
• tipo de produto;
• peso e dimensões;
• estoque;
• capacidade operacional;
• serviço de transporte disponível.

Um exemplo aparece na integração entre Nuvemshop e iFood para entregas no mesmo dia.

A modalidade considera condições como distância, peso, dimensões, valor do pedido e os dias e horários de corte configurados pela loja.

Isso mostra um princípio importante:

a promessa precisa refletir a capacidade real da operação naquele momento.

Não basta cadastrar no e-commerce uma mensagem genérica de “entrega hoje”.

É necessário determinar quando aquela promessa é válida.

O pedido precisa encontrar o nó certo

Quanto maior a malha logística, mais importante fica outra decisão:

quem deve atender este pedido?

Imagine que dois CDs possuam o produto.

O primeiro está mais perto do consumidor.

O segundo possui maior disponibilidade.

O primeiro está próximo de atingir sua capacidade de processamento.

O segundo tem mais capacidade, mas adiciona distância à entrega.

Qual deve receber o pedido?

Essa decisão pode considerar diferentes variáveis conforme a operação:

• estoque;
• distância;
• capacidade;
• prazo;
• transportadora;
• custo;
• horário;
• restrições de produto;
• nível de serviço.
• Não existe uma regra universal.

Mas existe uma necessidade comum:

os sistemas envolvidos precisam compartilhar contexto suficiente para que a decisão seja possível.

É nesse ponto que a arquitetura de sistemas começa a influenciar diretamente a promessa logística.

ERP, WMS, transporte e canais precisam conversar

Uma operação de entrega rápida pode envolver diferentes aplicações.

O canal de vendas recebe o pedido.

O ERP pode participar dos processos comerciais e transacionais.

O WMS controla etapas dentro do centro de distribuição.

Sistemas de transporte participam da expedição, roteirização ou acompanhamento.

Outras plataformas podem realizar orquestração, integração, automação ou monitoramento.

O problema não é utilizar vários sistemas.

O problema aparece quando o pedido precisa esperar a informação atravessar fronteiras manuais.

Imagine:

o e-commerce recebeu o pedido, mas o WMS ainda não.

O WMS concluiu a separação, mas o sistema de transporte ainda não sabe.

O estoque mudou, mas o canal continua oferecendo disponibilidade.

A transportadora registrou uma ocorrência, mas o atendimento não recebeu a atualização.

Quanto mais curta a promessa, menor a tolerância para esse tipo de atraso informacional.

A última milha começa com dados

Depois que o pedido deixa o CD, outra arquitetura entra em cena.

• Veículo.
• Motorista.
• Rota.
• Sequência de entregas.
• Trânsito.
• Janela.
• Ocorrências.
• Confirmação.

A SETCESP destaca roteirização, tecnologia, monitoramento e indicadores entre os elementos relevantes para a gestão da última milha.

Na entrega no mesmo dia, essa etapa ganha ainda mais pressão porque o tempo restante já foi parcialmente consumido pelo processamento interno.

O objetivo não é simplesmente encontrar a rota mais curta.

A operação precisa considerar aquilo que é executável dentro das condições existentes.

• E precisa reagir quando o cenário muda.
• Trânsito.
• Ausência do destinatário.
• Endereço incorreto.
• Falha de veículo.
• Volume acima do esperado.
• Uma entrega urgente não elimina exceções.
• Ela reduz o tempo disponível para resolvê-las.

Same day exige visibilidade de ponta a ponta

• Imagine que o pedido esteja atrasado.
• Onde está o problema?
• Ainda não foi liberado?
• Está na fila de picking?
• Já foi separado?
• Está esperando expedição?
• Foi atribuído a uma rota?
• O motorista já coletou?
• Existe uma ocorrência?

Sem integração, cada pergunta pode exigir consultar uma aplicação diferente.

Com uma arquitetura conectada, os eventos podem formar uma visão mais contínua da jornada.

Isso não significa necessariamente criar uma única plataforma que substitua todas as outras.

Significa construir visibilidade entre sistemas especializados.

O pedido funciona como uma linha que atravessa a arquitetura.

E cada evento adiciona contexto sobre sua situação.

Entrega rápida está se expandindo regionalmente

Os movimentos recentes da Amazon mostram que essa promessa está deixando de ser restrita a poucos grandes centros.

O CD de Cariacica habilitou entregas no mesmo dia no Espírito Santo.

O novo centro de São José dos Pinhais levou a modalidade ao Paraná e também reduziu prazos para Santa Catarina.

A própria Amazon afirma ter construído uma rede com mais de 300 centros logísticos no Brasil, incluindo diferentes tipos de instalação.

Outro grande operador, o Mercado Livre, também vem ampliando sua infraestrutura e informou em 2026 o avanço de entregas no mesmo dia inclusive aos domingos em determinadas operações.

Isso mostra uma mudança relevante.

A competição logística não acontece apenas pela existência de um CD.

Acontece pela capacidade de transformar uma rede física distribuída em promessas de serviço cada vez mais específicas.

Nem todo pedido precisa ser same day

Existe também um cuidado estratégico.

Entrega mais rápida não deveria ser tratada automaticamente como objetivo para todos os produtos, regiões e pedidos.

Same day exige condições operacionais.

• Estoque posicionado.
• Capacidade.
• Transporte.
• Integração.
• Custo compatível.
• Demanda suficiente.

Por isso, uma arquitetura madura também precisa saber quando não oferecer determinada promessa.

• Um pedido que não atende aos critérios pode receber outra opção.
• Dia seguinte.
• Entrega convencional.
• Retirada.
• Outro serviço.

A qualidade da promessa logística não está em oferecer sempre o menor prazo possível.

Está em oferecer o prazo que a operação consegue cumprir com consistência.

“Tempo real” importa quando altera a promessa ou a ação

Same day também ajuda a entender por que informações em tempo real podem ser importantes.

Mas nem todo dado precisa ser atualizado na mesma frequência.

Uma mudança de disponibilidade que interfere diretamente na promessa de entrega pode precisar chegar ao canal rapidamente.

Uma atualização gerencial talvez não.

A pergunta deveria ser:

se esta informação mudar agora, existe alguma decisão que também precisa mudar agora?

• Se a resposta for sim, a integração ganha caráter operacional.
• Se um produto acabou, a promessa precisa reagir.
• Se um CD perdeu capacidade, a alocação pode precisar mudar.
• Se uma rota ficou inviável, o transporte precisa responder.
• Tempo real faz sentido quando existe uma ação associada.

Da proximidade física à arquitetura logística

O novo CD da Amazon no Espírito Santo deixa visível a parte física da estratégia.

31 mil m².

• Mais de 420 mil pacotes por semana.
• Estoque mais próximo.
• Entrega no mesmo dia.
• Por trás dessa estrutura, porém, existe uma sequência muito maior.

Demanda → Posicionamento de estoque → Disponibilidade → Promessa → Pedido → Processamento → Expedição → Roteirização → Transporte → Entrega → Atualização

Cada etapa precisa receber informações da anterior e produzir informações para a próxima.

Quando essa cadeia funciona, o consumidor enxerga apenas uma frase:

“chega hoje”.

É a simplicidade da experiência sustentada pela complexidade da operação.

A lógica pode ser resumida assim:

pedido → sistemas → dados → integrações → automações → operação → visibilidade.

O objetivo não é substituir aplicações especializadas.

É fazer com que as informações necessárias consigam atravessar a operação na velocidade compatível com a promessa feita ao cliente.

Porque um CD próximo reduz distância.

Mas sistemas integrados ajudam a transformar essa proximidade em capacidade operacional.

Entrega no mesmo dia é uma promessa feita pela rede inteira

Same day costuma aparecer para o consumidor como uma opção de frete.

Operacionalmente, é muito mais do que isso.

É uma promessa compartilhada entre estoque, armazém, sistemas, transporte e dados.

• O produto precisa estar na região correta.
• A disponibilidade precisa ser confiável.
• O canal precisa saber o que pode prometer.
• O pedido precisa encontrar o nó adequado.
• O CD precisa processá-lo dentro da janela.
• O transporte precisa receber e executar a entrega.
• As exceções precisam circular.

E os sistemas precisam acompanhar o que está acontecendo.

Por isso, entrega no mesmo dia exige muito mais que um CD perto do consumidor.

Exige uma arquitetura logística capaz de transformar proximidade física em velocidade operacional.

Quanto menor a promessa de prazo, mais sincronizada precisa ser a operação que existe por trás dela.

FAQ

O que é entrega no mesmo dia?

Entrega no mesmo dia, ou same day delivery, é uma modalidade em que o pedido é entregue ao consumidor no mesmo dia em que a compra é realizada, de acordo com regras como horário de corte, localização, disponibilidade e capacidade operacional.

O que uma operação precisa para oferecer same day delivery?

Depende do modelo da empresa, mas normalmente envolve estoque adequadamente posicionado, disponibilidade confiável, capacidade de processamento, regras de promessa, integração entre sistemas e uma operação de transporte capaz de cumprir a janela.

Por que o estoque precisa estar próximo do consumidor?

A proximidade reduz a distância que precisa ser percorrida depois que o pedido é processado. Entretanto, proximidade sozinha não garante same day: o produto também precisa estar disponível e a operação precisa conseguir processá-lo e transportá-lo dentro da janela.

Como WMS, ERP e TMS participam da entrega no mesmo dia?

Dependendo da arquitetura da empresa, diferentes sistemas participam do fluxo. ERP pode atuar em processos corporativos e transacionais, WMS na operação do armazém e TMS ou outras plataformas na gestão de transporte. A integração permite que informações relevantes acompanhem o pedido entre essas etapas.

Qual é a importância do horário de corte no same day?

O horário de corte ajuda a definir até quando um pedido pode entrar na operação e ainda percorrer processamento e transporte dentro do mesmo dia. Ele deve refletir a capacidade real da rede e pode variar por região, serviço ou operação.

Roteirização é suficiente para fazer entrega no mesmo dia?

Não. Roteirização é uma parte importante da última milha, mas a promessa também depende de estoque, processamento, expedição, disponibilidade de transporte e integração de informações.

Toda empresa deveria oferecer entrega no mesmo dia?

Não necessariamente. A viabilidade depende de demanda, geografia, estoque, capacidade operacional, transporte, custos e estratégia de serviço. A prioridade deve ser oferecer promessas que a operação consiga cumprir de forma consistente.

Um consumidor faz um pedido pela manhã.

No checkout, aparece uma promessa: entrega ainda hoje.

Para quem compra, essa informação cabe em poucas palavras.

Para a operação logística, ela desencadeia uma sequência de decisões.

O produto está realmente disponível?

Em qual centro de distribuição?

Esse estoque pode ser comprometido com aquele pedido?

Ainda existe tempo para separar, conferir e expedir?

Qual transportadora ou operação de última milha conseguirá atendê-lo?

Qual rota permite cumprir a janela?

E o que acontece se alguma dessas condições mudar depois que a promessa já foi apresentada ao consumidor?

A expansão recente da Amazon ajuda a dimensionar esse desafio.

Em setembro de 2026, Amazon e DHL Supply Chain inauguraram em Cariacica o primeiro Centro de Distribuição da Amazon no Espírito Santo.

Com aproximadamente 31 mil m², a unidade possui capacidade inicial para processar mais de 420 mil pacotes por semana e passou a viabilizar entregas no mesmo dia para clientes no estado.

Poucos dias antes, outro movimento semelhante havia acontecido no Paraná. Um novo CD de 24 mil m² em São José dos Pinhais, operado com a ID Logistics, também permitiu à Amazon disponibilizar entregas no mesmo dia no estado.

Os novos centros aproximam estoque e consumidor.

Mas essa proximidade física é apenas uma parte da equação.

Para entregar no mesmo dia, não basta ter o produto perto. Toda a operação precisa descobrir rapidamente se aquele pedido pode ser prometido, processado e transportado dentro da janela disponível.

Same day começa antes de o consumidor clicar em comprar

Quando falamos em entrega no mesmo dia, é comum imaginar a última milha.

Uma motocicleta.

Uma van.

Uma rota mais curta.

Um CD próximo.

Tudo isso pode participar da operação.

Mas a capacidade de cumprir uma entrega rápida começa antes do veículo sair para a rua.

Ela começa quando o sistema decide mostrar aquela promessa ao consumidor.

Para afirmar que determinado produto pode chegar ainda hoje, a operação precisa considerar diferentes condições.

Existe estoque?

Onde?

Esse estoque está disponível ou já comprometido?

A unidade consegue processar o pedido dentro da janela?

Qual é o horário de corte?

Existe capacidade de transporte?

O endereço está dentro da área atendida?

Qual serviço pode cumprir a promessa?

Isso significa que same day delivery não é apenas uma modalidade de transporte.

É uma promessa construída por diferentes partes da arquitetura logística.

O primeiro problema é colocar o estoque no lugar certo

Um centro de distribuição próximo do consumidor reduz distância.

Mas o CD só ajuda a acelerar uma entrega se possuir os produtos que serão demandados naquela região.

É aí que entra o posicionamento de estoque.

Imagine que uma empresa possua três centros de distribuição.

O produto está disponível na rede.

Mas está apenas no CD A.

O consumidor que fez o pedido deveria ser atendido pelo CD C.

Do ponto de vista corporativo, existe estoque.

Do ponto de vista da promessa same day, talvez não exista.

Essa diferença é fundamental.

Estoque total não é o mesmo que estoque disponível no nó capaz de cumprir a promessa.

Quanto mais curta a janela de entrega, menos espaço existe para corrigir um posicionamento inadequado depois que o pedido acontece.

Transferir produto entre CDs pode funcionar para outros níveis de serviço.

Para uma entrega prevista para algumas horas depois, provavelmente será tarde demais.

Por isso, a promessa rápida começa também em decisões anteriores:

quais produtos posicionar em cada região;

em quais quantidades;

com que frequência reabastecer;

como responder a mudanças de demanda.

A última milha começa, de certa forma, muito antes da última milha.

Disponibilidade precisa existir também nos sistemas

Mesmo quando o produto está fisicamente no CD correto, existe outro desafio.

Os sistemas sabem disso?

Imagine que uma unidade possua dez itens.

Dois já foram reservados para outros pedidos.

Um apresenta divergência.

Outro está fisicamente presente, mas ainda não foi disponibilizado após o recebimento.

A informação “10 unidades em estoque” pode não representar aquilo que realmente pode ser prometido naquele momento.

Quanto menor o prazo oferecido ao consumidor, mais importante se torna reduzir a distância entre estoque físico e estoque conhecido pelos sistemas.

Isso exige que movimentações relevantes consigam atualizar as aplicações que participam da promessa.

Recebimento.

Armazenagem.

Reserva.

Separação.

Cancelamento.

Divergência.

Expedição.

Cada evento pode alterar aquilo que a empresa consegue oferecer ao próximo consumidor.

Por isso, visibilidade de estoque não deveria ser tratada apenas como relatório.

Ela participa diretamente da experiência de entrega.

O relógio começa a correr assim que o pedido entra

Depois que o consumidor compra, a operação entra em outra fase.

Agora existe uma janela concreta.

O pedido precisa chegar ao sistema responsável pela operação.

O estoque precisa ser reservado.

A tarefa precisa ser liberada.

O item precisa ser localizado.

Separado.

Conferido.

Embalado.

Expedido.

Entregue ao fluxo de transporte.

Podemos representar essa jornada de maneira simplificada:

Pedido → Reserva → Liberação → Picking → Conferência → Embalagem → Expedição → Roteirização → Transporte → Entrega

Em uma entrega convencional, algumas dessas etapas podem possuir mais margem.

No same day, atrasos intermediários consomem uma janela que já é curta.

Cinco minutos aqui.

Vinte minutos ali.

Uma fila de separação.

Um pedido parado aguardando atualização.

Uma carga que perdeu o horário de saída.

O problema pode aparecer no final da jornada, mas ter começado horas antes.

O CD precisa processar na velocidade da promessa

É nesse ponto que o novo centro de Cariacica ajuda a entender por que capacidade operacional importa.

Segundo DHL e Amazon, a unidade possui capacidade inicial para processar mais de 420 mil pacotes por semana e contempla as etapas desde o recebimento até a expedição.

O CD do Paraná, inaugurado também em setembro, possui capacidade inicial ainda maior: cerca de 700 mil pacotes por semana.

Esses números são específicos das operações divulgadas e não representam um parâmetro universal para same day.

O ponto relevante é outro.

A proximidade geográfica precisa ser acompanhada de capacidade de processamento.

Um CD pode estar próximo do consumidor e ainda assim não conseguir cumprir determinada promessa se o pedido passar tempo demais esperando para ser processado.

Por isso, a arquitetura precisa enxergar não apenas localização e estoque.

Precisa considerar capacidade.

Horário de corte é uma regra operacional, não apenas comercial

Toda promessa rápida possui limites.

Uma compra realizada às 8h não encontra as mesmas condições de uma compra realizada às 18h.

É por isso que operações de same day costumam trabalhar com horários de corte e critérios de elegibilidade.

Essas regras podem considerar:

• horário da compra;
• CEP;
• distância;
• tipo de produto;
• peso e dimensões;
• estoque;
• capacidade operacional;
• serviço de transporte disponível.

Um exemplo aparece na integração entre Nuvemshop e iFood para entregas no mesmo dia.

A modalidade considera condições como distância, peso, dimensões, valor do pedido e os dias e horários de corte configurados pela loja.

Isso mostra um princípio importante:

a promessa precisa refletir a capacidade real da operação naquele momento.

Não basta cadastrar no e-commerce uma mensagem genérica de “entrega hoje”.

É necessário determinar quando aquela promessa é válida.

O pedido precisa encontrar o nó certo

Quanto maior a malha logística, mais importante fica outra decisão:

quem deve atender este pedido?

Imagine que dois CDs possuam o produto.

O primeiro está mais perto do consumidor.

O segundo possui maior disponibilidade.

O primeiro está próximo de atingir sua capacidade de processamento.

O segundo tem mais capacidade, mas adiciona distância à entrega.

Qual deve receber o pedido?

Essa decisão pode considerar diferentes variáveis conforme a operação:

estoque;

distância;

capacidade;

prazo;

transportadora;

custo;

horário;

restrições de produto;

nível de serviço.

Não existe uma regra universal.

Mas existe uma necessidade comum:

os sistemas envolvidos precisam compartilhar contexto suficiente para que a decisão seja possível.

É nesse ponto que a arquitetura de sistemas começa a influenciar diretamente a promessa logística.

ERP, WMS, transporte e canais precisam conversar

Uma operação de entrega rápida pode envolver diferentes aplicações.

O canal de vendas recebe o pedido.

O ERP pode participar dos processos comerciais e transacionais.

O WMS controla etapas dentro do centro de distribuição.

Sistemas de transporte participam da expedição, roteirização ou acompanhamento.

Outras plataformas podem realizar orquestração, integração, automação ou monitoramento.

O problema não é utilizar vários sistemas.

O problema aparece quando o pedido precisa esperar a informação atravessar fronteiras manuais.

Imagine:

o e-commerce recebeu o pedido, mas o WMS ainda não.

O WMS concluiu a separação, mas o sistema de transporte ainda não sabe.

O estoque mudou, mas o canal continua oferecendo disponibilidade.

A transportadora registrou uma ocorrência, mas o atendimento não recebeu a atualização.

Quanto mais curta a promessa, menor a tolerância para esse tipo de atraso informacional.

A última milha começa com dados

Depois que o pedido deixa o CD, outra arquitetura entra em cena.

Veículo.

Motorista.

Rota.

Sequência de entregas.

Trânsito.

Janela.

Ocorrências.

Confirmação.

A SETCESP destaca roteirização, tecnologia, monitoramento e indicadores entre os elementos relevantes para a gestão da última milha.

Na entrega no mesmo dia, essa etapa ganha ainda mais pressão porque o tempo restante já foi parcialmente consumido pelo processamento interno.

O objetivo não é simplesmente encontrar a rota mais curta.

A operação precisa considerar aquilo que é executável dentro das condições existentes.

E precisa reagir quando o cenário muda.

Trânsito.

Ausência do destinatário.

Endereço incorreto.

Falha de veículo.

Volume acima do esperado.

Uma entrega urgente não elimina exceções.

Ela reduz o tempo disponível para resolvê-las.

Same day exige visibilidade de ponta a ponta

Imagine que o pedido esteja atrasado.

Onde está o problema?

Ainda não foi liberado?

Está na fila de picking?

Já foi separado?

Está esperando expedição?

Foi atribuído a uma rota?

O motorista já coletou?

Existe uma ocorrência?

Sem integração, cada pergunta pode exigir consultar uma aplicação diferente.

Com uma arquitetura conectada, os eventos podem formar uma visão mais contínua da jornada.

Isso não significa necessariamente criar uma única plataforma que substitua todas as outras.

Significa construir visibilidade entre sistemas especializados.

O pedido funciona como uma linha que atravessa a arquitetura.

E cada evento adiciona contexto sobre sua situação.

Entrega rápida está se expandindo regionalmente

Os movimentos recentes da Amazon mostram que essa promessa está deixando de ser restrita a poucos grandes centros.

O CD de Cariacica habilitou entregas no mesmo dia no Espírito Santo.

O novo centro de São José dos Pinhais levou a modalidade ao Paraná e também reduziu prazos para Santa Catarina.

A própria Amazon afirma ter construído uma rede com mais de 300 centros logísticos no Brasil, incluindo diferentes tipos de instalação.

Outro grande operador, o Mercado Livre, também vem ampliando sua infraestrutura e informou em 2026 o avanço de entregas no mesmo dia inclusive aos domingos em determinadas operações.

Isso mostra uma mudança relevante.

A competição logística não acontece apenas pela existência de um CD.

Acontece pela capacidade de transformar uma rede física distribuída em promessas de serviço cada vez mais específicas.

Nem todo pedido precisa ser same day

Existe também um cuidado estratégico.

Entrega mais rápida não deveria ser tratada automaticamente como objetivo para todos os produtos, regiões e pedidos.

Same day exige condições operacionais.

Estoque posicionado.

Capacidade.

Transporte.

Integração.

Custo compatível.

Demanda suficiente.

Por isso, uma arquitetura madura também precisa saber quando não oferecer determinada promessa.

Um pedido que não atende aos critérios pode receber outra opção.

Dia seguinte.

Entrega convencional.

Retirada.

Outro serviço.

A qualidade da promessa logística não está em oferecer sempre o menor prazo possível.

Está em oferecer o prazo que a operação consegue cumprir com consistência.

“Tempo real” importa quando altera a promessa ou a ação

Same day também ajuda a entender por que informações em tempo real podem ser importantes.

Mas nem todo dado precisa ser atualizado na mesma frequência.

Uma mudança de disponibilidade que interfere diretamente na promessa de entrega pode precisar chegar ao canal rapidamente.

Uma atualização gerencial talvez não.

A pergunta deveria ser:

se esta informação mudar agora, existe alguma decisão que também precisa mudar agora?

Se a resposta for sim, a integração ganha caráter operacional.

Se um produto acabou, a promessa precisa reagir.

Se um CD perdeu capacidade, a alocação pode precisar mudar.

Se uma rota ficou inviável, o transporte precisa responder.

Tempo real faz sentido quando existe uma ação associada.

Da proximidade física à arquitetura logística

O novo CD da Amazon no Espírito Santo deixa visível a parte física da estratégia.

31 mil m².

Mais de 420 mil pacotes por semana.

Estoque mais próximo.

Entrega no mesmo dia.

Por trás dessa estrutura, porém, existe uma sequência muito maior.

Demanda → Posicionamento de estoque → Disponibilidade → Promessa → Pedido → Processamento → Expedição → Roteirização → Transporte → Entrega → Atualização

Cada etapa precisa receber informações da anterior e produzir informações para a próxima.

Quando essa cadeia funciona, o consumidor enxerga apenas uma frase:

“chega hoje”.

É a simplicidade da experiência sustentada pela complexidade da operação.

A lógica pode ser resumida assim:

pedido → sistemas → dados → integrações → automações → operação → visibilidade.

O objetivo não é substituir aplicações especializadas.

É fazer com que as informações necessárias consigam atravessar a operação na velocidade compatível com a promessa feita ao cliente.

Porque um CD próximo reduz distância.

Mas sistemas integrados ajudam a transformar essa proximidade em capacidade operacional.

Entrega no mesmo dia é uma promessa feita pela rede inteira

Same day costuma aparecer para o consumidor como uma opção de frete.

Operacionalmente, é muito mais do que isso.

É uma promessa compartilhada entre estoque, armazém, sistemas, transporte e dados.

O produto precisa estar na região correta.

A disponibilidade precisa ser confiável.

O canal precisa saber o que pode prometer.

O pedido precisa encontrar o nó adequado.

O CD precisa processá-lo dentro da janela.

O transporte precisa receber e executar a entrega.

As exceções precisam circular.

E os sistemas precisam acompanhar o que está acontecendo.

Por isso, entrega no mesmo dia exige muito mais que um CD perto do consumidor.

Exige uma arquitetura logística capaz de transformar proximidade física em velocidade operacional.

Quanto menor a promessa de prazo, mais sincronizada precisa ser a operação que existe por trás dela.

FAQ

O que é entrega no mesmo dia?

Entrega no mesmo dia, ou same day delivery, é uma modalidade em que o pedido é entregue ao consumidor no mesmo dia em que a compra é realizada, de acordo com regras como horário de corte, localização, disponibilidade e capacidade operacional.

O que uma operação precisa para oferecer same day delivery?

Depende do modelo da empresa, mas normalmente envolve estoque adequadamente posicionado, disponibilidade confiável, capacidade de processamento, regras de promessa, integração entre sistemas e uma operação de transporte capaz de cumprir a janela.

Por que o estoque precisa estar próximo do consumidor?

A proximidade reduz a distância que precisa ser percorrida depois que o pedido é processado. Entretanto, proximidade sozinha não garante same day: o produto também precisa estar disponível e a operação precisa conseguir processá-lo e transportá-lo dentro da janela.

Como WMS, ERP e TMS participam da entrega no mesmo dia?

Dependendo da arquitetura da empresa, diferentes sistemas participam do fluxo. ERP pode atuar em processos corporativos e transacionais, WMS na operação do armazém e TMS ou outras plataformas na gestão de transporte. A integração permite que informações relevantes acompanhem o pedido entre essas etapas.

Qual é a importância do horário de corte no same day?

O horário de corte ajuda a definir até quando um pedido pode entrar na operação e ainda percorrer processamento e transporte dentro do mesmo dia. Ele deve refletir a capacidade real da rede e pode variar por região, serviço ou operação.

Roteirização é suficiente para fazer entrega no mesmo dia?

Não. Roteirização é uma parte importante da última milha, mas a promessa também depende de estoque, processamento, expedição, disponibilidade de transporte e integração de informações.

Toda empresa deveria oferecer entrega no mesmo dia?

Não necessariamente. A viabilidade depende de demanda, geografia, estoque, capacidade operacional, transporte, custos e estratégia de serviço. A prioridade deve ser oferecer promessas que a operação consiga cumprir de forma consistente.

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Referências

1. DHL Supply Chain — Amazon acelera entregas no Espírito Santo com novo centro de distribuição em parceria com a DHL Supply Chain em Cariacica
Link: https://www.dhl.com/br-pt/home/imprensa/arquivo-de-imprensa/2026/amazon-acelera-entregas-no-espirito-santo-com-novo-centro-de-distribuicao-em-parceria-com-a-dhl-supply-chain-em-cariacica.html

2. CNN Brasil / Estadão Conteúdo — Amazon abre 1º centro de distribuição no PR para entregas no mesmo dia
Link: https://www.cnnbrasil.com.br/economia/money/negocios/amazon-abre-1-centro-de-distribuicao-no-pr-para-entregas-no-mesmo-dia/

3. Transporte Moderno — Amazon abre CD no ES para entregas no mesmo dia
Link: https://transportemoderno.com.br/2026/09/10/amazon-abre-cd-no-es-para-entregas-no-mesmo-dia/

4. SETCESP — Last Mile no TRC: Menos Custos, Mais Eficiência
Link: https://setcesp.org.br/noticias/last-mile-no-trc-menos-custos-mais-eficiencia/

5. Amazon Brasil — 300 centros logísticos e a opção de entrega mais rápida do Brasil
Link: https://www.aboutamazon.com.br/noticias/noticias-da-empresa/300-centros-logisticos-e-a-opcao-de-entrega-mais-rapida-do-brasil

6. Mercado Livre — Entrega rápida no Mercado Livre 2026
Link: https://news.mercadolivre.com/pt/entregas-no-mesmo-dia-com-mercado-livre-brasil-2026

7. Amazon Brasil — Amazon Flash + Log Manager
Link: https://venda.amazon.com.br/parceria-logmanager